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广西桂湛高铁力争“十四五”实现开工建设 玉林

发布时间:2020-09-29 21:27    浏览次数 :

“交通强国,铁路先行”昭示着铁路生长是交通强国梦的基础,高铁又是我国铁路闪亮世界的一张“手刺”,更是我国重要的民生工程,提供舒适、宁静、便捷出行条件,而深受国民青睐;缩短时空距离、促进区域互助、推动经济生长,而备受都会喜爱。

然而,高铁建设受多因素制约,生长不平衡,有的都会经济实力强,已建成“米”字形高铁,如:南宁、郑州;有的都会位置优,多条高铁搜集,如:桂林、襄阳;有的都会实弱地差,凭靠自身争取,广西就有此方式典型代表都会——玉林,力争“十四五”开工桂湛高铁。

贵广高铁

玉林,地处桂东南,自古以来是桂经济蓬勃、人文荟萃之地,获“岭南都市”美称,风物优美,山清水秀,又有“岭南美玉,胜景如林”美誉;交通蓬勃,黎湛、洛湛、玉铁三条普速铁路在此交汇,G80广昆、G95呼北、S21玉林环线三条高速在此成环;经济强劲,地域生产总值(2019年GDP)1680亿元,并打造机械制造、大康健、新质料、服装皮革四大千亿支柱工业;文化繁荣,两千年悠久的历史孕育了饮食文化、民俗文化、生态文化等,自然景观和人文景观多达两百多处。

玉林

桂湛高铁,位于两广境内,是毗连桂林和湛江一条高速铁路,线路整体呈南北走向,大致门路(实际门路以可研批复为准),由桂林铁路枢纽桂林南站引出,向南经阳朔县、荔浦市(县级市)、梧州市蒙山县、贵港市平南县、玉林市北流市(县级市)、陆川县、湛江市遂溪县、廉江市(县级市)、麻章区,止于湛江西站,全程约456公里(实际距离以可研为准),拟设计目的时速350km/h,双线客运专线,设桂林南、玉林北、湛江西等重要站点。本项目北接张吉怀、怀桂高铁,南接湛海高铁,组成张海高速铁路。克日,此项目传来好消息,广西交通运输厅争取将桂林至湛江高铁等项目纳入《铁路“十四五”生长计划》,力争“十四五”实现项目开工建设。

争取纳入国家《铁路“十四五”生长计划》

此项目为玉林第二条高铁线,可以说是自身争取而来,从2018起,一连三年提出打造“一横一纵”高铁(南深、张海高铁)枢纽都会,玉林北站为其预留桂湛高铁场3台8线,南深高铁场为其预留引入条件。加上正在建设南深高铁南宁至玉林段,本项目再次实现玉林与高铁握手。

此项目对玉林有什么促进作用呢?接下来小编谈谈小我私家看法:

1、高铁是我国重要基础设施,首要功效就是利便群众出行。现在玉林北上洛湛、黎湛2条普速铁路,然而洛湛线为单线非电气化铁路,主要是负担货运桂东南、粤西北能源运输,客运服务少;黎湛线虽为双线电气化并开通动车组,但需要绕行贵港、宾阳等地。此项目建成后可实现玉林快速北上、南下通道,至湛江、桂林划分缩短至40分钟、70分钟,可增强粤港澳大湾区的对玉林经济辐射作用,同时可承接部门桂林、张家界等都会旅游客流,而且实现陆川高铁梦。

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